冷鏈運輸運送中，做為中堅力量的冷（lěng）藏車，其關鍵便是冷藏（cáng）車的保溫箱（xiāng）體和冷凍機組。而很（hěn）多人對冷藏車製冷機組的應用並不（bú）是很清晰，一些（xiē）不正確的操作方法很有（yǒu）可能便會降低（dī）冷凍機（jī）組的使用期限。共享在應用冷藏車製冷機組時好多個常見問題：
一、大家先來看一下製冷機組的基本原理，現階段（duàn）冷藏（cáng）車的製冷機（jī）組（zǔ）選（xuǎn）用較多（duō）的是機械設（shè）備致冷，與（yǔ）中央空調電冰（bīng）箱等製冷工作原理基（jī）本一致，在一個點上消化吸（xī）收熱量，隨後在另一個點上釋（shì）放熱量。製冷劑根據（jù）貨品室內空間內的一個風（fēng）機盤管（guǎn）（空調蒸發器）消化吸收（shōu）熱量，隨後根據在外界的另（lìng）一個風機盤管（冷凝器）釋放掉熱（rè）量。根據一（yī）台壓縮（suō）機使製冷劑在係統軟件汽車內循環
二、掌握冷藏車冷凍機組構成部分：製冷劑和四大零（líng）件，即壓縮機，冷凝器，空調膨脹閥（fá），空調蒸（zhēng）發器。
1、壓縮機：壓縮機（jī）是製冷循環的驅動力，它由汽車發動機推動而不斷的轉動，除開立即抽出來空調蒸發器內蒸（zhēng）氣，保持超低溫低電壓外，還根據縮小功效（xiào）提升製冷劑蒸氣的工作壓力和溫度，造就出製冷劑蒸氣的熱量向外部自（zì）然環境物質（zhì）遷移的標準。
2、冷凝器，冷凝器是一個熱換器，運用自然環境製冷物質(氣體或水)，帶去來源於冷壓縮機的超高壓致冷（lěng）蒸氣的熱量，製（zhì）冷、冷疑超高壓製冷劑。
3、節流閥元器件(即空調膨脹閥)，髙壓常溫（wēn）下的（de）製（zhì）冷（lěng）劑液態不耳尖（jiān）立即送進（jìn）超低溫垢空調蒸發器（qì）、依據飽和壓力與飽（bǎo）和溫度（dù）——相匹配基本原理，減少製冷劑液（yè）態的工作壓（yā）力，進（jìn）而減少製（zhì）冷劑液態的溫度。
4、空調蒸發器，空調蒸發器也是一個熱換器。節流閥後的超低溫低電壓製冷（lěng）劑液態在其中揮發(燒開)變成蒸氣，消化吸收被製冷化學物質的熱量，使化學物質（zhì）溫（wēn）度降低，做（zuò）到冷藏、冷凍食（shí）材的目地。在（zài）空調（diào）中，製冷周邊的氣體，做到對（duì）氣體減溫、去濕的功效。

三、冷（lěng）凍機組分非單獨製冷機和（hé）單獨製冷機，絕大多數選用的非單獨製冷（lěng）機，壓縮機的驅動力來源於車（chē）子汽車發動機。因而，在應用冷凍機組時，務必先運行汽車發動機。冬（dōng）天應（yīng）用（yòng）時，先要加熱汽車發動機3-5分鐘後，重新啟動冷凍機組。針對常常不應用冷凍（dòng）機（jī）組時。尤其冬天冷藏車冷凍（dòng）機組不常應用，應在（zài）每（měi）星期1-2次按時打開冷凍機組，運行10分鐘（zhōng）上下，維持冷凍機組一切正常工作中，防止壓縮機（jī）潤滑脂下移，構件潤（rùn）化不（bú）及時。
四、定期維護冷藏車壓縮機傳動（dòng）帶鬆緊。假如壓縮機（jī）傳動帶太鬆，會導致壓縮機離合器打滑傳動帶吱吱響，緩解壓縮機輸出功率，致冷（lěng）實際（jì）效果變弱（ruò）。在壓縮機傳動帶上麵有漲緊輪能夠適度調根據扳（bān）子緊一緊漲緊輪能夠調整壓縮機傳動帶，消除常見故障。
五、掌握冷凍機組的（de）原理（lǐ），目的性的讓冷藏（cáng）車冷凍（dòng）機組減（jiǎn）溫快速：
1、汽車轉速不少於1500轉，確保冷凍機組的壓縮機迅速高效率運（yùn）行。
2、冷藏車在（zài）行（háng）車全過程中，確保冷凍機組的冷凝（níng）器排熱（rè）優良。（按時清除（chú）冷凝器（qì）髒物）
3、對於殼體內部（bù）的貨品打溫，實際效果顯著。由於空氣相對濕度很大（dà），空（kōng）箱子打溫慢。
4、確保冷藏車製冷劑不缺少，一（yī）般未產生漏氟狀況，製冷劑不用加上。
六（liù），此外在應用冷藏車還需要留意以下幾個方麵：
1. 快（kuài）速時，不可以運行製冷機組，隻有（yǒu）低速檔運行。泊車時，先停冷凍機組。
2. 泊（bó）車（chē）待速（sù）或汽車發動機低（dī）速檔時，不（bú）必長期運行冷凍機組（zǔ），以防電瓶虧電。
3. 駕車低速檔時，不必長（zhǎng）期運行冷凍機組，以防電瓶虧（kuī）電。
4、如果是新買（mǎi）的冷藏（cáng）車，在應用一周後，務必將（jiāng）製（zhì）冷機組壓縮機傳動帶擰（nǐng）緊。冷藏車製冷（lěng）機組傳（chuán）動帶一切正常一個手指（zhǐ）頭用勁（jìn）壓發生5mm的壓力差間距歸屬於一切（qiē）正（zhèng）常。傳動帶太緊會耗損汽車發動機的大馬力，傳動帶太鬆，會（huì）發生傳（chuán）動帶跑（pǎo）偏，傳動帶損壞磨爛的狀況。